公交快线是一种介于快速轨道交通和一般公交之间的公交系统，也被称为快速公交系统（BRT）。它的特点是通过一些特定的设计和建设措施，提高了公交车运行的速度和效率，使其能够在不建设地铁或轻轨的情况下，实现类似快速轨道交通的功能。

1. 快线公交的定义与特点

快线指的是快速公交车，一般为长线，仅停靠城市中的重要站点，如汽车站、火车站、大型商场等集散地；

快线公交的行程时间较短，停靠次数较少，通常行驶在快速路或其他主干道上；

快线公交的线路一般较长，路程在30公里以上，站点数量相对较少；

快线公交的线路编号通常以字母E或K开头，如E00、K000。

2. 公交快线网络规划与布局

公交快线网络的规划基于人口出行和客运枢纽布局，以现有的干线公交和公交客流主走廊为基础；

一个典型的公交快线网络采用“四横五纵”布局，即在城市中规划四条横向公交快线和五条纵向公交快线；

根据实际需求，常见的公交快线网络中会规划多条快线，总里程可达数十甚至上百公里。

3. 公交快线的运营时间和票价

不同公交快线的运营时间会有所不同，根据市场需求和客流情况确定；

公交快线的票价一般为固定票价，常见的票价区间为2-3元，也有部分地区会根据实际情况进行折扣优惠或支持各类乘车码。

4. 公交快线的具体案例

例如，苏州市规划了10条公交快线，总里程约113公里，其中1A路、1B路和6路等是其中的一部分；

其他地方也有类似的公交快线项目，如通化通快线公交车路线、东营港-东营K7路等。

公交快线是介于快速轨道交通和一般公交之间的一种公交系统，以提高公交车的运行速度和效率为目标。其特点是行程时间短、停靠站点少，路线包括快速路或其他主干道。公交快线的网络规划与布局根据人口出行和客运枢纽布局进行规划，通常采用“四横五纵”的布局。公交快线的运营时间和票价根据实际需求进行调整，常见的票价为2-3元。具体的案例包括苏州市的公交快线网络和其他地方规划的快线项目。