火车票售票分配规则主要是根据旅客需求和列车运力资源的情况，通过预留、限售和分配等方式进行。以下是对相关内容的详细介绍：

1. 预留票

预留票是在始发站就分配好的一部分票额，售票窗口无法分配的部分。预留票数量由该列车的担当路局根据历史客流和车票预售情况进行评估和预测，目的是为了确保那些担心始发站没有票的旅客能够及时购买到车票。预留票的数量分配会根据车次、途径站和座席情况进行规划。

2. 限售票

限售票的意思是从某个站点开始，只能购买到多远范围以内的车票。这种分配方式主要是为了服务长途旅客，也是为了平衡各个站点的客流量，避免某个站点的客流过多导致运力不足。限售车票的范围会根据旅客需求和车票供应情况进行调整。

3. 分配规则

在购买车票时，多人出行可能会被分配到不同车厢，而座位不足时，会按照座席进行分配。分配规则的具体实施会根据旅客需求和列车运力情况进行动态调整，以保证旅客的乘车需求。

4. 放票原则

火车票放票采用的是“大站优先”、“长途优先”的原则。即在放票时，会优先放出长途票和大站票，以满足长途旅客的购票需求。对于小站和短程的票，在一开始放票时可能显示没有票，但实际上是有很多票的。这种放票策略是为了合理调配车票资源，充分利用铁路运力。

5. 售票计划

售票计划是对车票数量和坐席配置进行规划和安排的过程。售票计划包括两部分：一是预留的数量和具体的座席号；二是限售区段的设定。预留的票额和座席号可以进行席位复用，以充分利用车票资源。

6. 放票时间

火车票每天都有放票，放票时间一般在8:00~18:00之间的整点和半点。需要注意的是，放票的是预售票，而不是当天或最近几天的票。这样预售的方式，可以给旅客提供更充足的购票时间和机会。

火车票售票分配规则是根据旅客需求和列车运力资源进行动态调整的。预留票、限售票以及放票原则都是为了最大限度地满足旅客的购票需求，并合理利用铁路运力资源。售票计划和放票时间的制定，旨在提供更便利的购票方式和更充足的购票机会。这些规则和操作方式，是为了提高旅客购票的便利性和满意度，同时也是为了保证铁路运输的高效运行。