大站车在铁路运输中指的是停靠站点较多，服务范围较广的列车。这类列车通常以字母“D”开头，代表着其停靠站点较多的特点。与快速列车相比，大站车的最高时速一般在160-250公里/小时之间，虽然速度相对较慢，但因其停靠站点多，对于沿线居民的出行提供了便利。
大站车的服务对象主要是沿线居民，尤其是那些居住在中小城市或乡村地区的居民。这类列车能够满足他们出行需求，为他们提供了便捷的出行方式。
与其他类型的列车相比，大站车具有以下优势：
1.停靠站点多：大站车停靠站点较多，方便沿线居民出行。
2.票价相对较低：由于大站车的速度相对较慢，其票价也相对较低，更适合普通居民出行。
3.乘坐舒适：大站车通常配备较为舒适的座椅和空调，为乘客提供舒适的乘坐体验。大站车也存在一些劣势：
1.速度较慢：由于停靠站点较多，大站车的速度相对较慢，不适合长途旅行。
2.运行时间较长：由于停靠站点多，大站车的运行时间较长，可能会影响乘客的出行计划。随着我国铁路网络的不断完善，大站车的发展趋势如下：
1.停靠站点优化：铁路部门将根据沿线居民的出行需求，对大站车的停靠站点进行优化，提高其服务效率。
2.提高运行速度：随着技术的进步，大站车的运行速度有望进一步提高，缩短乘客的出行时间。
3.提升服务质量：铁路部门将加大对大站车的投入，提高其服务质量，为乘客提供更好的出行体验。大站车与普通列车相比，主要有以下区别：
1.停靠站点：大站车停靠站点较多，而普通列车停靠站点较少。
2.运行速度：大站车的运行速度相对较慢，而普通列车的运行速度较快。
3.票价：大站车的票价相对较低，而普通列车的票价较高。大站车作为一种特殊的列车类型，在我国铁路运输中发挥着重要作用。随着铁路网络的不断完善，大站车的服务将更加优质，为沿线居民提供更加便捷的出行方式。